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EA113和EA111发动机

这三款都是大众常用的发动机.ea111发动机的代表车型有polo、新宝来、朗逸,主要特点是皮实耐用,油耗经济;ea113发动机的代表车型有捷达、速腾1.6、奔腾b50,这款发动机是70年代的产物,很老了,主要特点维修保养便宜,性能稳定、耐用,经过几十年的市场考验了.ea888发动机的代表车型有迈腾、奥迪a4、斯柯达昊锐等等,主要特点是输出功率大、扭矩大,但维修保养费用较高.

这三款都是大众常用的发动机.EA111发动机的代表车型有POLO、新宝来、朗逸,主要特点是皮实耐用,油耗经济;EA113发动机的代表车型有捷达、速腾1.6、奔腾B50,这款发动机是70年代的产物,很老了,主要特点维修保养便宜,性能稳定、耐用,经过几十年的市场考验了.EA888发动机的代表车型有迈腾、奥迪A4、斯柯达昊锐等等,主要特点是输出功率大、扭矩大,但维修保养费用较高.

111比113先进,略贵.http://wenwen.sogou.com/z/q656173375.htm 我以前的回答,113是八气门发动机,也就是说每缸两个气门:一进一出;111是16气门发动机.但从技术层面来讲,16气门发动机技术先进一些,它缩短了气门响应时间.但

没啥本质区别,缸体材料,缸体结构大致相同 区别是111是双指定凸轮轴,每缸四气门,正时链条,好处是高速更省油113是单置顶凸轮轴,每缸双气门,正时皮带,好处是低扭更充足 没有本质上的不同,只是调校上的倾向

推荐高尔夫1.6手动,女孩子开车比较温柔,1.6的动力足够,而且保养便宜,维修方便.真正使用起来没有多大的区别,这个关键要看预算多少,钱多当然买最好的,不多,选1.6一点也不差.关于发动机,EA111是16气门发动机,是现在大众低端车型的普遍配置,EA113太老了,不推荐!

113是八气门发动机,也就是说每缸两个气门:一进一出;111是16气门发动机.但从技术层面来讲,16气门发动机技术先进一些,它缩短了气门响应时间.但八气门发动机技术更成熟,维修方便,成本低,扭矩大.究竟是哪好哪坏,这是个见智见仁的问题,不好回答,个人认为,经常跑高速选111,主要在城区跑选113. 另外虽然采用ea113发动机的速腾和新宝来1.6L车型因动力系统较显老旧而让诸多消费者颇有微词,但其发动机技术成熟和结构简单,因此也有很多消费者青睐其稳定与维修保养便宜,据了解,在德国市场上,部分1.6L的六代高尔夫车型也仍在使用SOHC结构的发动机.不过随着EA111系列在国内的产能扩大,旧款发动机被淘汰也是大势所趋.

ea111比较先进 ea113架构估计得有个2、3十年的历史了 还是2气门的 据说涡轮增压发动机的耐久度不如普通发动机的好 通常就十几万公里的寿命 自然吸气的可以达到几十万

111比113先进,略贵.http://zhidao.baidu.com/question/155720905.html 我以前的回答,113是八气门发动机,也就是说每缸两个气门:一进一出;111是16气门发动机.但从技术层面来讲,16气门发动机技术先进一些,它缩短了气门响应时间

这两款发动机在使用寿命方面并没有差距,发动机的寿命主要与保养和驾驶员的使用有关,如果日常保养和操作得当,发动机正常使用30万公里不会有任何问题.在油耗方面的差距也太大,相对来说EA111发动机科技含量更高,油耗略低一些.

一汽大众捷达王(JETTA GTX 20V)的发动机是EA113系列的1.6L每缸5气阀引擎,动力强劲.但目前已经过时了.油耗和保养费用高EA111 1.6L发动机,代表车型:上海大众POLO、朗逸、斯柯达明锐、一汽大众高尔夫6等,该型号发动机是目前大众集团比较先进的发动机系列.采用1.6L每缸4气阀设计,优势在于链条传动,体积小,功率高,燃油效率好(低速高扭矩、高速高功率),维护方便.这两款发动机比,当然EA111省油且先进:)

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